TJSD-260 የአንገት አይነት ከፍተኛ ፍጥነት ትክክለኛ ፕሬስ

ዋና ዋና የቴክኒክ መለኪያዎች፡

ልኬት፡

ትክክለኛ የከፍተኛ ፍጥነት ፑንች ዑደት እና ሜካኒካል መርህ

1. SB1 — የሞዴል ራስ አዝራርን በራስ መቆለፍ። በዚህ አዝራር ስር፣ ሁሉም የቁጥጥር ወረዳዎች ኤሌክትሮስታቲክ አይደሉም።

2. SB2 - ዋና የሞተር ማቆሚያ ቁልፍ፣

3. የSB3-ዋና ሞተር ጀምር አዝራር ሊታተም የሚችለው ዋናው ሞተር ከጀመረ በኋላ ብቻ ነው።

4. SA - ከእግር ማብሪያ / ማጥፊያ ማህተም ይምረጡ ወይም ሁለት ሰዎች ለማተም አዝራሩን ይጫኑ።

5. SQ-foot ማብሪያ/ማጥፊያ፣ ሲሰራ ይጠቀሙበት።

6. SB4/SB5-ሁለት እጆች አዝራሮችን ይጫኑ፣ ሁለቱ ሰዎች ቀዶ ጥገና ሲደረግላቸው ይጠቀሙበት።

7. የቴሌቪዥን መብራት ትራንስፎርመር BZ-50VA

8. ኪ.ሜ - ዋናው ሞተር ኮንታክተሩን ያስነሳል።

9. KA-መካከለኛ ቅብብል ከታሸገ ኤሌክትሮማግኔት ጋር የተገናኘ።

10. ሲቲ-ኤሌክትሮማግኔት።

11. KH - ዋና የሞተር ከመጠን በላይ የሙቀት ማስተላለፊያ።

6. እንደገና የተሰራ የዱካ ኮከብ-ማቆሚያ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ መርህ ከ F8 ጋር

12. QF1 — የኃይል ጠቅላላ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ የአጭር ዑደት ጥበቃ

13. QF2 - የመቆጣጠሪያ ዑደት ማብሪያና ማጥፊያ እና የአጭር ዑደት ጥበቃ።

14. QF3 - የመብራት ማብሪያና ማጥፊያ እና የአጭር ዑደት ጥበቃ።

ትክክለኛ የከፍተኛ ፍጥነት ማሽነሪ መርሆዎች

የትክክለኛነት ከፍተኛ ፍጥነት መምታት ሜካኒካል መርህ ክብ እንቅስቃሴን ወደ መስመራዊ እንቅስቃሴ መቀየር ሲሆን ይህም ከዋናው የኤሌክትሪክ ሞተር የሚመነጨው ዋናው የኤሌክትሪክ ሞተር ጊርስን፣ ክራንክሻፍትን ወይም ኢኮንትሪክ ጊርስን፣ የመገናኛ ዘንግን፣ ወዘተ. ለማንቀሳቀስ ሲሆን ይህም ከዋናው የኤሌክትሪክ ሞተር እስከ ማያያዣው እንቅስቃሴ ድረስ የተንሸራታችውን ቀጥተኛ መስመር እንቅስቃሴ ለማሳካት ነው።

በማገናኛ ዘንጎች እና ተንሸራታቾች መካከል ለክብ እንቅስቃሴ እና ቀጥተኛ እንቅስቃሴ የሽግግር ነጥብ መኖር አለበት። በዲዛይናቸው ውስጥ በግምት ሁለት አይነት ተቋማት አሉ፣ አንደኛው የኳስ አይነት ሲሆን ሌላኛው ደግሞ የፒን አይነት (ሲሊንደራዊ አይነት) ነው። በዚህ ዘዴ አማካኝነት የክብ እንቅስቃሴውን ወደ ተንሸራታቹ ቀጥተኛ መስመር እንቅስቃሴ ለመቀየር። የፑንች ፕሬሱ ቁሳቁሱን ጫና ስለሚፈጥር በፕላስቲክ እንዲበላሽ እና አስፈላጊውን ቅርፅ እና ትክክለኛነት እንዲያገኝ ያደርጋል። ስለዚህ፣ ቁሳቁሱን በመካከላቸው ለማስቀመጥ ከሻጋታዎች ስብስብ (የላይኛው ሻጋታ እና የታችኛው ሻጋታ) ጋር መተባበር አስፈላጊ ነው፣ እና ማሽኑ እሱን ለማበላሸት ግፊት ያደርጋል። በማቀነባበሪያ ጊዜ በቁሳቁሱ ላይ በሚፈጠረው ኃይል የሚፈጠረው የምላሽ ኃይል በጡጫ ማሽን አካል ይዋጣል።